IMPACT OOH Carreteras
GIS oficial
Afectada · normativa estatal
No afectada · estatal
Dudosa · falta comprobar visibilidad
Tramo oficial de carretera estatal
Puntos de comprobación de visibilidad
Criterio jurídico aplicado
Base: RD 899/2025 y Ley 37/2015, conforme a los informes jurídicos aportados.
- Rojo: la cara está en la Red de Carreteras del Estado o la afección estatal está confirmada.
- Verde: no se ha identificado exposición desde una carretera estatal.
- Naranja: falta cerrar el análisis individualizado desde una RCE concreta.
La visibilidad no exige que el mensaje sea legible: basta la perceptibilidad del soporte, la estructura o la imagen desde la calzada estatal.
Precisión cartográfica: los tramos azules siguen el trazado oficial publicado por el Ministerio de Transportes. Los puntos se calculan sobre esa misma línea.
Screening por cara: cada cara A/B conserva su propia orientación y sus propios puntos. El filtro angular de ±60° solo descarta visuales geométricamente imposibles; no acredita por sí mismo la perceptibilidad.
Documentación jurídica
Documentos de referencia utilizados para el análisis del mapa.
1. Informe Andersen · 18/05/2026Referencia principal para carreteras no estatales y visibilidad desde RCE.
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2. Informe Andersen · 21/10/2025Informe inicial sobre RD 899/2025 y requisitos técnicos.
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3. Análisis IMOOH RD899/2025Impacto operativo y económico, con foco en publicidad digital.
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Acta de reunión · puntos incorporados
- Visibilidad: basta la perceptibilidad del soporte o de cualquier elemento de la instalación; no se exige que el mensaje sea legible.
- Operativa digital: imagen estática, transición inferior a 1 s, exposición superior a 3 min, seguridad, luminancia y no fraccionamiento.
- Mapa: identificar pantallas afectadas y dudosas por visibilidad.
- Sanciones: el mapa no presume una respuesta sobre el cómputo por incumplimiento.
Los informes de Andersen son documentación interna. No deben publicarse externamente sin la autorización correspondiente.